TROY CONTAINER LINES reminds all shippers that, da lugliu 2, 2008 l'U.S. Bureau du cens & A Proteczione di Fruntiera Personalizzata richiede l'archiviazione obbligatoria di l'infurmazioni d'esportazione prima di a partenza di a nave attraversu u Sistema d'Esportazione Automatizatu (AES) per tutte e spedizioni.
The regulations call for the export information to be filed in AES according to specific timeframe, and it is now fully implemented with effective date September 30th, 2008.
U speditore o u so agente autorizatu serà dumandatu à furnisce à u trasportatore esportatore AES ITN o legenda di esenzione prima di esportà in u portu previstu induve a carica hè caricata.. A mancata di furnisce à u trasportatore l'ITN AES o a legenda di esenzione hà da esse l'incapacità da u trasportatore di carricà a carica nantu à a nave assignata.. In l'eventu chì ogni carica hè caricata senza u schedariu obligatoriu, una multa di US $ 10,000 per Bill of Lading hè valutata da i Stati Uniti. Bureau du cens & Prutezzione di cunfini persunalizati.
Mediterranean Shipping Company wants to make sure that our supporters are aware:
A. per arregistrà è furnisce infurmazioni in cunfurmità cù l'U.S. Bureau du cens & Prutezzione di cunfini persunalizati;
B. to pass the information to the carrier in due time and in line with the cargo s receiving policy, and the documentation cut-off implemented by the same;
C. that cargo will NOT be loaded and roll due to non compliance, and that same would be subject to roll-over fee; tassa di documentazione tardiva; suresta; almacenamiento; rimanipulazione; è ogni carica valutata da u terminal è u trasportatore in linea cù a so tarifa publicata.
Mediterranean Shipping Company will operate under the following guidelines:
A. it would be mandatory to receive master bill of lading with AES ITN or exemption legend by minimum 2 days before vessel’s arrival. The deadline for the receipt of the master & AES would be 12:00 noon, local time of the office of pertinence and receipt. The instructions to where to send the information are posted on the booking confirmation. We kindly request to review these instructions and make sure are properly followed and understood;
B. à u termini, the carrier will instruct the terminal operators to remove from the load list all units for which NO documents were received, and apply all charges related to this operation.
Mediterranean Shipping Company reminds all shippers how important it is to provide the carriers with correct and timely information, and obey by the guidelines as instructed.
Mediterranean Shipping Company also informs their customers that Maher Terminal (New York) has decided, with immediate effect, to implement a re-handling fee of $425/PC during normal working hours, and $550/PC during overtime hours.