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Aviso: Mover LA Exportar CFS
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Aviso de materiales peligrosos
AVISO DE HAZMAT Debido a un aumento en los incidentes marítimos de materiales peligrosos informados, severas multas por parte de los transportistas marítimos que van desde $15,000 a $35,000 por contenedor tiene
Aviso de Importación al Cliente – #12122-5
#12122-5 Aviso de importación al cliente Tarifas de ventana de importación marítima – 2023 Actualización Tenga en cuenta el siguiente aviso de STG Logistics: A partir de enero
Aviso de Importación al Cliente – #12122-3
#12122-3 Aviso de importación al cliente Tarifa de emergencia de Nueva Jersey & Actualización de tiempo libre a partir del 1 de enero 2023 la tarifa de emergencia en Nueva Jersey de $75.00
Asesoría de Importación de Agentes – #12122-2
#12122-2 Tarifa de desembolso de asesoramiento de importación de agentes a partir del 1 de enero 2023 habrá una 3% tarifa con un mínimo de $25 para cualquier
Exportación LCL directa de Vietnam & Servicios de importación
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Aviso de LCL de EE. UU.: VGM, Chasis, y Congestión Portuaria
En los últimos meses, el mercado de EE. UU. ha experimentado una congestión extrema tanto en los puertos como en las terminales, y también con equipamiento y disponibilidad de proveedores en el mercado interno. Troy Container Line continúa haciendo todo lo posible para minimizar los impactos en el negocio en movimiento. Haga clic en el enlace a continuación para obtener más información sobre cómo estamos abordando los costos asociados con la operación del negocio de LCL en estos mercados..
Aviso de exportación de LCL: Actualización de almacenamiento ERF/CFS
A principios de este año, implementamos varios ajustes de tarifas para abordar los volúmenes de importación sin precedentes y los crecientes costos de importación. En ese tiempo, optamos por tomar un “espera y verás” enfoque en el lado de exportación de nuestro negocio. Si bien este enfoque nos ha permitido retrasar los ajustes de la tasa de exportación hasta este punto, el empeoramiento de los tiempos de permanencia, horarios inconsistentes de los buques, cancelaciones de salidas de barcos de última hora, y escasez de equipos, ahora dictan que se debe hacer un ajuste de la tasa de exportación.