TROY CONTAINER LINES reminds all shippers that, heinäkuusta lähtien 2, 2008 Yhdysvallat. Census Bureau & Custom Border Protection edellyttää vientitietojen pakollista arkistointia ennen aluksen lähtöä automaattisen vientijärjestelmän kautta (AES) kaikille lähetyksille.
The regulations call for the export information to be filed in AES according to specific timeframe, and it is now fully implemented with effective date September 30th, 2008.
Lähettäjän tai sen valtuutetun edustajan on toimitettava viejälle rahdinkuljettajalle AES ITN tai vapautusselite ennen vientiä aikataulun mukaisessa satamassa, jossa rahti lastataan. Jos rahdinkuljettajalle ei toimiteta AES ITN-numeroa tai poikkeusselvitystä, rahdinkuljettaja ei pysty lastaamaan rahtia sille määrätylle alukselle. Siinä tapauksessa, että mikä tahansa lasti lastataan ilman pakollista ilmoitusta, USA on arvioinut 10 000 dollarin sakon per konossementti. Census Bureau & Mukautettu rajasuojaus.
Mediterranean Shipping Company wants to make sure that our supporters are aware:
A. tallentaa ja toimittaa tietoja Yhdysvaltain. Census Bureau & Mukautettu rajasuojaus;
B. to pass the information to the carrier in due time and in line with the cargo s receiving policy, and the documentation cut-off implemented by the same;
C. that cargo will NOT be loaded and roll due to non compliance, and that same would be subject to roll-over fee; myöhästymismaksu; seisokki; varastointi; uudelleenkäsittely; ja kaikki maksut, jotka terminaali ja liikenteenharjoittaja ovat arvioineet julkaisemansa tariffinsa mukaisesti.
Mediterranean Shipping Company will operate under the following guidelines:
A. it would be mandatory to receive master bill of lading with AES ITN or exemption legend by minimum 2 days before vessel’s arrival. The deadline for the receipt of the master & AES would be 12:00 noon, local time of the office of pertinence and receipt. The instructions to where to send the information are posted on the booking confirmation. We kindly request to review these instructions and make sure are properly followed and understood;
B. määräajan kuluessa, the carrier will instruct the terminal operators to remove from the load list all units for which NO documents were received, and apply all charges related to this operation.
Mediterranean Shipping Company reminds all shippers how important it is to provide the carriers with correct and timely information, and obey by the guidelines as instructed.
Mediterranean Shipping Company also informs their customers that Maher Terminal (New York) has decided, with immediate effect, to implement a re-handling fee of $425/PC during normal working hours, and $550/PC during overtime hours.