AVIS SUR LES MATIÈRES DANGEREUSES
En raison d’une augmentation des incidents maritimes liés aux matières dangereuses signalés, amendes sévères par les transporteurs maritimes allant de $15,000 pour $35,000 par conteneur ont été mis en vigueur. Les transporteurs tiennent toutes les parties impliquées dans la transaction pour responsables de tous les coûts et conséquences liés aux violations., amendes, dégâts, incidents, réclamations, et mesures correctives résultant de cas de marchandises non déclarées ou mal déclarées.
• Le fret mal déclaré est une marchandise dangereuse qui est déclarée de manière incorrecte., y compris le numéro ONU / Nom d'expédition / Classe / Point d'éclair-(le cas échéant) / Groupe d'emballage et/ou POIDS DU PRODUIT DG.
• Le fret non déclaré est un article dangereux qui n'est pas déclaré sur les documents de l'expéditeur avant le chargement..
La responsabilité ultime d’un emballage correct, déclarant, et la documentation des cargaisons dangereuses pour le transport appartient à l'expéditeur., fournisseur, ou propriétaire des marchandises. Transitaires et agents de fret, emballeurs, et les autres personnes impliquées dans la chaîne de transport doivent suivre une formation initiale et périodique pour garantir la conformité de leurs envois, qui comprend l'examen des documents de transport associés aux expéditions de marchandises dangereuses..
Le fait de ne pas déclarer correctement les matières dangereuses avant l'expédition constitue une violation du Règlement sur les matières dangereuses. (HMR). Ces violations peuvent être passibles d'amendes pécuniaires et/ou de poursuites pénales en vertu de la loi applicable..
Les informations sur les marchandises dangereuses associées à cette violation sont:
Un numéro / {PSN} Nom d'expédition / CLASSE / Point d'éclair-(le cas échéant) / {PG} Groupe d'emballage et/ou POIDS DU PRODUIT DG. Si des divergences sont constatées entre la documentation soumise à Troy Container Line (DEVENIR, SLI, Facture commerciale ou liste de colisage, OMI et MSDS) l’envoi peut être soumis aux lignes maritimes tarifées « amende pour fausse déclaration dangereuse ».
Le CODE IMDG est obligatoire compte tenu des obligations des membres du gouvernement des Nations Unies en vertu de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer. (SOLAS) et la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL).
Le code contient des conseils sur la terminologie, emballage, étiquetage, placardage, marquages, arrimage, ségrégation, manutention, et intervention d'urgence en matière de transport de marchandises dangereuses par mer.
C'est la responsabilité du transitaire, fournisseur, NVOCC et le transporteur doivent déclarer correctement les marchandises dangereuses pour protéger des vies, sécurité, propriété, et l'environnement.
Merci pour votre soutien continu.
