Advisory Hazmat
A causa di un aumento degli incidenti marittimi HAZMAT segnalati, multe severe da parte dei vettori marittimi che vanno da $15,000 A $35,000 per contenitore sono stati messi in vigore. I vettori detengono tutte le parti coinvolte nella transazione responsabile e responsabile di tutti i costi e delle conseguenze relative alle violazioni, multe, danni, incidenti, affermazioni, e misure correttive risultanti da casi di carico non dichiarato o errato.
• Il trasporto merci errato è un elemento di merci pericolose che vengono dichiarate erroneamente, incluso il numero delle Nazioni Unite / Nome della spedizione adeguato / Classe / Punto d'infiammabilità-(ove applicabile) / Gruppo di imballaggio e/o pesi del prodotto DG.
• Il trasporto merci non dichiarato è un elemento pericoloso che non viene dichiarato sui documenti dei commissioni prima del caricamento.
La massima responsabilità per l'imballaggio correttamente, dichiarare, e documentare i carichi pericolosi per il trasporto è con lo spettista, fornitore, o proprietario della merce. Spedizioniere e agenti merci, Packers, e altri coinvolti nella catena dei trasporti devono sottoporsi a una formazione iniziale e ricorrente per garantire che le loro spedizioni siano conformi che includono la revisione della documentazione di trasporto associata alle spedizioni DG.
La mancata dichiarazione corretta dei materiali pericolosi prima della spedizione è una violazione delle normative sui materiali pericolosi (HMR). Queste violazioni possono essere soggette a multe monetarie e/o procedimenti penali ai sensi della legge applicabile.
Le informazioni per le merci pericolose associate a questa violazione sono:
Numero delle Nazioni Unite / {PSN} Nome della spedizione adeguato / CLASSE / Punto d'infiammabilità-(ove applicabile) / {Pag} Gruppo di imballaggio e/o pesi del prodotto DG. Se si trovano discrepanze tra la documentazione che viene presentata alla linea di container Troy (DIVENTARE, Sli, Fattura commerciale o lista di imballaggi, IMO e MSDS) La spedizione può essere soggetta alla linea di nave a vapore ha tariffato "bene per la cattiva adeguamento pericoloso".
Il codice IMDG è obbligatorio in collaborazione con gli obblighi dei membri del governo delle Nazioni Unite ai sensi della Convenzione internazionale per la sicurezza della vita in mare (Solas) e la Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento dalle navi (Marpol).
Il codice contiene consigli sulla terminologia, confezione, etichettatura, cartelli, segni, stivaggio, segregazione, gestione, e risposta di emergenza in relazione al trasporto di merci pericolose via mare.
È la responsabilità del spedizioniere, fornitore, NVOCC e vettore per dichiarare adeguatamente merci pericolose per proteggere la vita, sicurezza, proprietà, e l'ambiente.
Grazie per il tuo continuo supporto.
