HAZMAT RÅDGIVENDE
På grunn av en økning i rapporterte hazmat Maritime hendelser, alvorlige bøter fra havfarere som spenner fra $15,000 til $35,000 per beholder er satt i kraft. Transportører holder alle parter involvert i transaksjonen ansvarlige og ansvarlige for alle kostnader og konsekvenser knyttet til brudd, bøter, skader, hendelser, påstander, og korrigerende tiltak som følge av tilfeller av udeklarert eller feiloppgitt last.
• Feildeklarert frakt er en gjenstand av farlig gods som er deklarert feil, inkludert FN-nummer / Riktig forsendelsesnavn / Klasse / Flammepunkt-(der det er aktuelt) / Emballasjegruppe og/eller VEKT AV DG-PRODUKTET.
• Udeklarert frakt er en farlig gjenstand som ikke er deklarert på avsenderens dokumenter før lasting.
Det endelige ansvaret for riktig pakking, erklærer, og dokumentering av farlig last for transport er hos avsender, leverandør, eller eier av varene. Speditører og fraktagenter, pakkere, og andre involvert i transportkjeden må gjennomgå grunnleggende og gjentatt opplæring for å sikre at sendingene deres er i samsvar, som inkluderer gjennomgang av transportdokumentasjon knyttet til DG-forsendelser.
Unnlatelse av å deklarere farlige materialer på riktig måte før forsendelse er et brudd på forskriften om farlige stoffer (HMR). Disse bruddene kan bli gjenstand for pengebøter og/eller straffeforfølgelse i henhold til gjeldende lov.
Informasjonen om farlig gods knyttet til dette bruddet er:
FN-nummer / {PSN} Riktig forsendelsesnavn / KLASSE / Flammepunkt-(der det er aktuelt) / {PG} Emballasjegruppe og/eller VEKT AV DG-PRODUKTET. Hvis det blir funnet avvik mellom dokumentasjonen som sendes inn til Troy Container Line (BLI, SLI, Kommersiell faktura eller pakkeliste, IMO og MSDS) forsendelsen kan være underlagt dampskipslinjene som er tariffet «farlig feilerklæringsbot».
IMDG-KODEN er obligatorisk i forbindelse med forpliktelsene til medlemmene av FNs regjering i henhold til den internasjonale konvensjonen for sikkerhet for liv til sjøs (SOLAS) og den internasjonale konvensjonen for forebygging av forurensning fra skip (MARPOL).
Koden inneholder råd om terminologi, emballasje, merking, plakat, markeringer, oppbevaring, segregering, håndtering, og beredskap i forhold til frakt av farlig gods til sjøs.
Det er speditørens ansvar, leverandør, NVOCC og transportør for å deklarere farlig gods på riktig måte for å beskytte liv, sikkerhet, eiendom, og miljøet.
Takk for din fortsatte støtte.
