HAZMAT RÅDGIVANDE
På grund av en ökning av rapporterade hazmat Maritime incidenter, svåra böter av sjöfartsfartyg allt från $15,000 till $35,000 per behållare har satts i kraft. Transportörer håller alla parter som är involverade i transaktionen ansvariga och ansvariga för alla kostnader och konsekvenser relaterade till överträdelser, böter, skadestånd, incidenter, påståenden, och korrigerande åtgärder till följd av fall av odeklarerad eller feldeklarerad last.
• Feldeklarerad frakt är ett farligt gods som är felaktigt deklarerat, inklusive UN-nummer / Rätt fraktnamn / Klass / Flampunkt-(i förekommande fall) / Förpackningsgrupp och/eller DG-PRODUKTENS VIKT.
• Odeklarerad frakt är en farlig vara som inte deklareras på avsändarens dokument före lastning.
Det yttersta ansvaret för korrekt förpackning, deklarerar, och dokumentering av farliga laster för transport sker hos avsändaren, leverantör, eller varans ägare. Speditörer och fraktagenter, packare, och andra inblandade i transportkedjan måste genomgå grundläggande och återkommande utbildning för att säkerställa att deras försändelser överensstämmer, vilket inkluderar granskning av transportdokumentation i samband med GD-sändningar.
Underlåtenhet att korrekt deklarera farligt material före leverans är ett brott mot bestämmelserna om farligt material (HMR). Dessa överträdelser kan bli föremål för monetära böter och/eller åtal enligt tillämplig lag.
Informationen om farligt gods i samband med denna överträdelse är:
FN-nummer / {PSN} Rätt fraktnamn / KLASS / Flampunkt-(i förekommande fall) / {PG} Förpackningsgrupp och/eller DG-PRODUKTENS VIKT. Om avvikelser upptäcks mellan dokumentationen som skickas till Troy Container Line (BLI, SLI, Kommersiell faktura eller packlista, IMO och MSDS) sändningen kan vara föremål för ångfartygslinjerna som tarifferna "farlig feldeklaration böter".
IMDG-KODEN är obligatorisk i samband med skyldigheterna för medlemmarna av FN:s regering enligt den internationella konventionen för säkerhet för människoliv till sjöss (SOLAS) och den internationella konventionen för förhindrande av förorening från fartyg (MARPOL).
Koden innehåller råd om terminologi, förpackning, märkning, plakat, markeringar, stuvning, segregation, hantering, och räddningsinsatser i samband med transport av farligt gods till sjöss.
Det är speditörens ansvar, leverantör, NVOCC och transportör för att korrekt deklarera farligt gods för att skydda liv, säkerhet, egendom, och miljön.
Tack för ditt fortsatta stöd.
