TROY CONTAINER LINES reminds all shippers that, kể từ tháng bảy 2, 2008 Mỹ. Cục điều tra dân số & Bảo vệ biên giới tùy chỉnh yêu cầu nộp thông tin xuất khẩu bắt buộc trước khi tàu khởi hành thông qua Hệ thống xuất khẩu tự động (AES) cho tất cả các lô hàng.
The regulations call for the export information to be filed in AES according to specific timeframe, and it is now fully implemented with effective date September 30th, 2008.
Người gửi hàng hoặc đại lý được ủy quyền của họ sẽ phải cung cấp cho hãng vận tải xuất khẩu AES ITN hoặc chú giải miễn trừ trước khi xuất khẩu tại cảng theo lịch trình nơi hàng hóa được bốc lên. Việc không cung cấp cho người vận chuyển AES ITN hoặc chú giải miễn trừ sẽ dẫn đến việc người vận chuyển không thể xếp hàng hóa lên tàu được chỉ định. Trong trường hợp bất kỳ hàng hóa nào được tải mà không có hồ sơ bắt buộc, phạt 10.000 đô la Mỹ cho mỗi Vận đơn được đánh giá bởi U.S.. Cục điều tra dân số & Bảo vệ biên giới tùy chỉnh.
Mediterranean Shipping Company wants to make sure that our supporters are aware:
A. nộp và cung cấp thông tin theo quy định của Hoa Kỳ. Cục điều tra dân số & Bảo vệ biên giới tùy chỉnh;
B. to pass the information to the carrier in due time and in line with the cargo s receiving policy, and the documentation cut-off implemented by the same;
C. that cargo will NOT be loaded and roll due to non compliance, and that same would be subject to roll-over fee; phí tài liệu muộn; sự dừng lại; kho; xử lý lại; và bất kỳ khoản phí nào được đánh giá bởi thiết bị đầu cuối và người vận chuyển phù hợp với biểu giá được công bố của họ.
Mediterranean Shipping Company will operate under the following guidelines:
A. it would be mandatory to receive master bill of lading with AES ITN or exemption legend by minimum 2 days before vessel’s arrival. The deadline for the receipt of the master & AES would be 12:00 noon, local time of the office of pertinence and receipt. The instructions to where to send the information are posted on the booking confirmation. We kindly request to review these instructions and make sure are properly followed and understood;
B. khi đến hạn, the carrier will instruct the terminal operators to remove from the load list all units for which NO documents were received, and apply all charges related to this operation.
Mediterranean Shipping Company reminds all shippers how important it is to provide the carriers with correct and timely information, and obey by the guidelines as instructed.
Mediterranean Shipping Company also informs their customers that Maher Terminal (Newyork) has decided, with immediate effect, to implement a re-handling fee of $425/PC during normal working hours, and $550/PC during overtime hours.